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Uber表示,公司用手機App媒合願意分享車輛駕駛和有交通需求乘客,在全球已有超過七十二個國家,接受車輛分享,或以私人交通工具需求而與民眾媒合有效的分享概念,並滿足傳統計程車無法做到的事,政府不該硬把Uber規範為計程車,並表示希望願意接受交通部規範,但若先將其定位在計程車,並強行要求套用符合該業者的所有規範,也沒有任何彈性鬆綁空間,就像是喝湯硬是要用筷子一樣行不通。

Uber強調,在台的合作保險公司,雖已量身訂造好保單,但對實際使保單生效及提供承保服務感到顧慮,全因要等待政府願意為車輛分享模式制定合宜的法規,然而Uber也願遵從台灣稅法,即便在還沒相關稅法下做此承諾,文末最後說明,與Uber合作的駕駛保有絕大部份,因提供服務而獲得車資收入,因此經濟效益是留台灣,和跨境公司不一樣。

交通部陸政司簡任技正胡迪琪也表示,實在看不太懂Uber在做些什麼,交通部從未完全否定Uber對相關創新科技的應用,而政府長久以來,對Uber在台營業必須納管的主張與堅持,都基於Uber提供運輸服務的事實下,必須與其他同樣從事運輸服務的業者一樣共同納管。

交通部也說明,政府除歡迎Uber依法納管外,對目前國內公共運輸服務不及的地區,將以因地制宜的角度,進一步研議納入私人運具共乘、分享的可行性,Uber若確有投入偏鄉服務意願或有更具體的建議,都可進一步與和各相關部門溝通,並會以開放的態度來檢討精進。

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旺報【記者張國威╱台北報導】

國防部7日將於國家中山科學研究院航空研究所舉行「新式高教機委製協議書暨合作備忘錄簽署啟動典禮」,宣示國機國造正式啟動,總統蔡英文親臨致詞,並由空軍司令沈一鳴上將與中科院院長張冠群中將簽署備忘錄。未來將生產66架超音速高級教練機,預計2019年可出廠首架原型機,並在2020年進行首飛。

空軍現役的F-5戰機、AT-3高教機,機齡都已超過30年,未來將由新型國造高級教練機取代。國防部共計編列新台幣686億多元預算執行高教機國機國造政策,自今年起執行至2028年,共生產66架新一代超音速高教機,每架高教機單價約7億3千多萬元。今年預算編列5億元。

2017年規畫的高教機研發目標是完成所有藍圖設計並出圖,以及零組件採購製造。國防部並已決定將採用漢翔航空工業公司XT-5「藍鵲」高教機設計構型,軍方已訂出2019年9月首架原型機出廠的時間表,漢翔公司總共投入約3百多人進行高教機設計與藍圖工作。

完成簽署後,漢翔將會各製作一架的應力機、靜力機、耐久機模型,進行測試,另會製作一架金屬實體模型機,提供裝配人員實際了解相關線路及設備架設。且空軍已要求新一代高教機要具有「超音速」能力,因此漢翔也將製作10:1的金屬模型送國外進行高速風洞測試。

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